Aéromodélisme, les pieds sur terre... la tête dans les nuages
Découverte et accompagnement
Pour plus de renseignements sur l’écolage, merci de vous rendre sur notre page Ecolage.
Le vol indoor F3P : acrobaties, maîtrise et fous rires
Le vol indoor F3P est une discipline d’aéromodélisme de précision qui se pratique en salle avec des avions ultra-légers spécialement conçus pour évoluer dans un espace réduit. Grâce à leur extrême maniabilité, ces modèles permettent d’enchaîner des figures acrobatiques spectaculaires tout en gardant une grande fluidité.
Le F3P allie technique, maîtrise et sens du rythme, souvent avec des routines réalisées sur musique, ce qui apporte une vraie dimension artistique.
Accessible et très formatrice, cette pratique permet de progresser rapidement tout en offrant une expérience de vol ludique, conviviale et impressionnante à regarder.
Les responsables d'activité aéro
Responsable d’activité avion
Frédéric FONT
Tél : 06 68 19 80 70
vice-president@model-club-chavanoz.com
Responsable d’activité avion (suppléant)
Jorge MIGUEL
Portable : 06 11 26 65 22
Diplômes et Qualifications FFAM
Plus d’information en cliquant ICI !
La Zone de Vol
La zone de vol du MCC se décline en plusieurs zones :
- Une zone de vol, délimitée en vert, autorisant tous les vols devant la piste.
- Une zone de vol interdite en rouge : le vol derrière la piste de décollage est interdit, afin de ne pas survoler les infrastructures du club, le parking et la zone public pour des raisons de sécurité.
- Une zone pilotes : tous les pilotes d’aéronefs doivent se positionner dans l’une des 2 zones pilotes se trouvant à gauche et à droite du taxiway (voie d’accès à la piste) et derrière la ligne blanche de celui-ci.
- Une zone hélicoptère : Le décollage et atterrissage des hélicos doit se faire sur la piste avion bitumée ou sur la piste terre.
- Une zone d’atterrissage sur herbe (planeurs, ailes volantes…) : Les planeurs et autres aéronefs n’ayant pas de train d’atterrissage peuvent atterrir sur l’herbe se trouvant derrière la zone pilote, après avoir annoncé clairement leur intention d’atterrir afin de leur dégager le terrain, et de s’assurer que personne ne s’y trouve.
Taxi way et piste
La piste d’envol mesure 100 m de long et 20 m de large (3 m de large en bitume et 15 m en gravette). Nous n’avons pas de contraintes particulières concernant le bruit et le voisinage. Cela nous permet de voler à tout moment de la journée en semaine comme le week end.
Les planeurs sont aussi les bienvenus, l’herbe en amont de la piste avion permet de poser en douceur.
RAPPEL SECURITE : Il est obligatoire de couper l’alimentation des moteurs sous les hangars et dès le retour sur le Taxi Way.
Les infrastructures
De nombreuses infrastructures sont mises à disposition pour la préparation des aéronefs :
- Des tables de montage et de démarrage,
- Des plots de démarrage pour les plus grosses machines,
- De nombreuses tables et chaises abritées sous notre « hangar »,
- Un container avec un chargeur mis à votre disposition par le club pour recharger vos batteries sur le terrain.
Règles de Sécurité pour la Pratique de l’Aéromodélisme
L’aéromodelisme est une pratique potentiellement dangereuse si les règles élémentaires de sécurité ne sont pas respectées. Le MCC sera très vigilant et exigeant concernant le respect des règles de sécurité et se réserve le droit de refuser l’accès à la zone de vol.
La sécurité, c’est l’affaire de tous…
1. Vérifications avant vol
- Impératif de paramétrer un interrupteur pour couper l’allumage de votre modèle, électrique ou thermique. Enclenchez l’allumage uniquement sur le taxi way. Dans la partie technique, tous les modèles doivent être sécurisé. Mais cela n’empêche pas la vigilance.
- Contrôlez l’état de l’appareil et le bon fonctionnement de la radio-commande.
- Vérifiez la charge et l’état des batteries.
Attention à vos doigts !!! Même un petit modèle électrique peut vous blesser gravement.
- Gardez votre modèle en vue en permanence.
- Maintenez une distance de sécurité avec les pilotes et spectateurs.
- Ne volez pas sous l’influence d’alcool ou en cas de fatigue.
3. Zone de vol
- Respectez strictement la zone de vol. En cas de doute, rapprochez-vous d’un responsable d’activité aéro.
- Ne survolez jamais des personnes, routes, habitations ou rassemblements.
Pratiquer avec prudence, c’est voler en sécurité pour soi-même et pour les autres.
4. Conditions météo
Évitez de voler en cas de vent fort, pluie, brouillard ou orage.
5. Réglementation
Respectez les règles de la DGAC : altitude maximale, zones interdites, enregistrement si nécessaire.
La vigilance partagée est un principe élémentaire à appliquer en toutes circonstances.
Intervenez immédiatement si vous observez une situation dangereuse. Informez les responsables.
Guide des codifications FAI
Si comme votre serviteur, vous ne panez rien à la codification FAI… Voici de quoi vous éclairer. F3A, F5J, F3B, F127K bref….Toutes les questions que vous vous posez… les réponses sont dans ce document !
Bonjour Edwige,
Le message a été passé a Thierry. …
Et a bientôt au Club. …
++ Didier
Merci
De rien Jean François ça nous a fait plaisir ! On est content que tu puisses revoler c’est tout ce qui compte.
/Eddy
Bonsoir
Je remercie tout les participant qui on cotiser pour mon avion qui c’est crashé à cause d’un saloperie de bourdon merci Thierry . Avec tout mes remerciment Mr Marinelli Jean François